Các chuyên gia kêu gọi sự thay đổi theo giai đoạn của các chuyến bay quốc tế thành Long Thanh
Tại một diễn đàn chiến lược về việc điều phối các hoạt động giữa Son Son NHAT và các sân bay Long Thanh, Kiến trúc sư và Chuyên gia Kế hoạch Đô thị NGO Việt Nam Son nhấn mạnh: Không nên di chuyển ngay lập tức 100% các chuyến bay quốc tế đến sân bay mới. Thay vào đó, ông đã đề xuất một cách tiếp cận ba giai đoạn.
Vào ngày 11 tháng 9, Học viện Hàng không Việt Nam đã tổ chức Hội nghị quốc tế có tựa đề là The Long Long Thanh - Tân Son NHAT cặp: Định hình cổng hàng không quốc gia hướng tới một trung tâm khu vực trong kỷ nguyên mới.
Sự kiện thu hút đầu vào chính từ các nhà quản lý và chuyên gia hàng đầu trên các lĩnh vực khác nhau. Mục tiêu được chia sẻ là xác định các chiến lược tối ưu để phát triển bộ đôi sân bay này thành một cường quốc cho sự phát triển kinh tế, thương mại và du lịch.
Các thách thức cơ sở hạ tầng vẫn còn
{1.Ông chỉ ra rằng các con đường chính như Quốc lộ 51 và Thành phố Hồ Chí Minh - Đường cao tốc Long Long đã bị quá tải và thường xuyên bị tắc nghẽn. Ngoài ra, sự vắng mặt của một liên kết đường sắt chuyên dụng giới hạn các tùy chọn di chuyển và làm suy yếu khả năng vận chuyển của sân bay.
Hơn nữa, các dự án giao thông hiện đang được xây dựng được đồng bộ hóa kém, dẫn đến các biến chứng trong quá trình thực hiện. Quản lý giao thông rời rạc và vốn đầu tư hạn chế tiếp tục trì hoãn tiến trình của các dự án cơ sở hạ tầng lớn.
mr. Hai đề nghị thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Dong NAI tích hợp tuyến đường liên vùng 04 vào khung kế hoạch khu vực, đồng ý về một tuyến đường thống nhất băng qua sông Dong Nai qua cầu Cat Lai, và đẩy nhanh việc mở rộng thành phố Hồ Chí Minh - đường cao tốc Long. Ông cũng kêu gọi ưu tiên đầu tư vào Đường cao tốc Bien HO - Vung Tau (Phân đoạn 6-10) và phát triển kết nối với Đường cao tốc Ben Luc - Long Long.
Ngoài ra, ông nhấn mạnh sự cần thiết phải theo dõi nhanh đường sắt từ Thu thiem đến Long Long và hoàn chỉnh các tuyến tỉnh DT773, DT770B và DT769 vào năm 2025 để dễ dàng bị tắc nghẽn trong khu vực.
Hai quan điểm về chiến lược vận hành sân bay
